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告別規模擴張 鋼鐵業後產能競爭時代開啟
雙擊自動滾屏發布者:重慶鑫中貿 發布時間:2012/2/25 閱讀:6532次 【字體:

国产精品高清视频免费 從2002年的1.82億噸到2011年的6.83億噸,10年間,中國粗鋼產量增長了275%,這10年可謂中國鋼鐵行業名副其實的黃金時代。
  未來鋼鐵行業將何去何從?業內專家普遍認為,鋼鐵行業擴產的黃金時期已過,未來競爭將更註重質量、產品結構調整、客戶服務等方面。有專家提出,在2011年鋼鐵產量的基礎上,預計未來國內市場還有1億噸的需求增量。
  規模擴張容量有限
  過去10年,中國工業化和城鎮化快速發展,作為基礎材料的鋼鐵行業跟城鎮化需求密切相關,也得到快速發展。建築、基礎設施用鋼增長迅速,與造船、汽車、家電有關的鋼材產量增長較快。
  “產量再往上增長的空間和幅度都比較小了,但是總量還會保持在壹個相當可觀的水平。”我的鋼鐵網資訊總監徐向春認為,未來中國鋼鐵擴容的主力還在城市化方面,中國目前城市化率為51%,要達到發達國家60%~70%的水準,還有很大提升空間,還需要很多鋼材,預計鋼材需求量還可增加1億噸。“再往上增長,就比較困難。”徐向春的觀點得到了華泰聯合證券分析師趙湘鄂的支持。趙湘鄂說:“爭相擴大產能的黃金時期已經過去了。”
  中鋼協常務副秘書長、冶金規劃院院長李新創認為,現在還很難預測粗鋼需求量。“主要還看經濟增速和經濟結構,如果還靠投資拉動,鋼鐵行業還會繼續作貢獻。”李新創說。而在產能擴建上,企業比政府更敏感,企業根據訂單來判斷,鋼企多年來進行大幅擴產,才保證了目前的鋼鐵需求。
  包括未批先建的產能,目前我國粗鋼產能已達9億噸,按照徐向春所說的需求量還可增長1億噸的觀點推算,企業依靠新建鋼鐵產能進行競爭的空間已經不大。而在過去10年,不少鋼鐵廠都抓住機會,靠規模擴張擴大了影響,寶鋼湛江項目、武鋼防城港項目都是這種勢頭的延續。而沒有抓住規模擴張機會的企業,則有被邊緣化的傾向。
  目前的鋼鐵行業整合思路也是以擴大產能為主,河北鋼鐵和山東鋼鐵就是典型。除了寶鋼收購八壹鋼鐵外,國內鋼鐵產業整合缺少技術和管理輸出。
  其實,鋼鐵業也是國內10年來經濟增長方式的縮影。過去10年,中國經濟建設四處開花,各行業產能都翻倍增長,鋼鐵行業作為工業骨架,自然也以規模擴張為主。
  去年,中國鋼鐵行業固定資產投資達到5000億元,為歷年最高。未來是否還能保持如此之高的規模?李新創表示,壹方面,這5000億元不壹定是去年全部投資,可能是前幾年投資只不過計入到去年;另壹方面,5000億元投資並不壹定僅僅用於提高產能,也可能是用於技術改造、環保投入。
  後產能競爭時代開啟
  去年第四季度,鋼鐵行業風雲突變。根據鞍鋼股份、韶鋼松山、首鋼股份、南鋼股份發布的2011年業績預告推算,這些公司去年第四季度皆虧損。其中,業績變化最大的要數鞍鋼股份,這家公司在去年前3季度還盈利2.39億元,業績預告全年虧損21.51億元,可以推算第四季度虧損額達到24億元。韶鋼松山業績同樣不佳,前3季度盈利2084萬元,但預計全年虧損11.7億元。今年1月份,鋼鐵行業同樣不景氣。
  “預計鋼鐵行業將長期保持低利潤率水平。”徐向春認為,2008年經濟增速突然下滑,政府4萬億元投資曾經讓鋼鐵行業利潤有所上升,但沒有能持續多久,鋼鐵行業去年又遭遇盈利困境。徐向春預計未來再遇到類似4萬億元投資的機會已經不大。
  在這種利潤水平下,企業如果想存活下來,只能在其他方面開展競爭。盡管產能增長的黃金時期已經過去,李新創認為未來鋼鐵行業在結構調整、環保投入和深加工等方面,還有很大潛力可挖,中國經濟轉型可能會讓鋼材產品結構出現轉化,此前產量較大的基建用鋼可能減少,而壹些特殊用鋼將增加。
  去年,寶鋼股份將特殊鋼業務剝離上市公司,壹時引來眾說紛紜。趙湘鄂表示,這壹方面說明特鋼市場容量尚不大,另壹方面也可能是因為鋼廠生產特殊鋼的能力還不強,國內去年進口1000多萬噸高附加值的特殊鋼。“特殊鋼研發跟新藥研發壹樣,都要花很多成本。”趙湘鄂說。
  “未來企業將更加下工夫抓管理,必須跟上市場需求變化,生存下來的企業不壹定是規模大的,可能會有幾家產量位於前列的企業退出第壹陣營,規模小的鋼廠也有機會壯大起來。”徐向春認為。
  趙湘鄂表示,下壹階段,企業的競爭方式將演化為產業鏈競爭,比如向上遊拓展進入鐵礦石領域,可以平滑鐵礦石價格動蕩風險,還可以進入焦炭領域;向下則可以進行材料深加工,與下遊企業建立產業聯盟,比如與大型鋼鐵廠、汽車廠和家電廠家建立緊密聯系,為其提供鋼材需求方面的專業意見。

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